歡樂血拼大隊

韓國SamraMidas（SM）集團能否按計劃順利於三月開始正式營運，恐仍有變數，主因是目前十二艘船隊尚未有充足的貨櫃量去配置。

SM集團透過購買韓進海運太平洋航線資產後成立的SM航運，目前按原訂計劃是在三月啟動貨運服務，惟因韓進海運大部分的貨櫃在接受法院接管後，被船東和海外當局扣押，業界認為至少需要三至五個月的時間來建造貨櫃。

消息指出，SM航運需要的貨櫃量約九萬個，以因應其主要的太平洋航線及其他地方交付貨物。市場近期受到需求量增長，貨櫃的價格也正在上漲。一個新的二十呎貨櫃的乾貨櫃需花費二千一百美元，相對去年的價格平均為一千七百彰化縣福興鄉後庭拉珠美元至一千八百美元來看，SM航運將至少需要一·八九億美元來補充其貨櫃船上的櫃量數。

SM航運目前計劃購買二手貨櫃來開始經營主要的太平洋航線，並逐漸將其他航線增至相關貿易區域，三月開始正式營運的計劃不變，並正在努力中。

工商時報【蘇嘉維╱台北報導】

有機發光二極體（OLED）電視明年可望開始主導新高階電視市場，面板驅動IC廠聯詠（3034）OLED驅動IC已經蓄勢待發。法人表示，明年OLED面板可望開始應用在智慧手機，加上高階電視帶動下，聯詠可望大啖OLED商機。

明年高階電視面板市場，可望由原先4K2K面板升級至OLED面板，現階段市場上，LG已經推出OLED電視搶攻市場，Sony也傳出明年春天即將重返OLED電視市場，明年高階電視市場將可望成為OLED面板的天下。

目前具有生產OLED面板能力的有韓國三星、LGD；日本則有夏普、日本顯示器（Japan Display）也透過併購由Panasonic及Sony共同打造的OLED面板公司Joled，力拚OLED世界盃；台廠部分也有群創（3481）及友達（2409）緊追在後。

研調機構WitsView預估，2016年OLED電視出貨量約87萬台、年增129％，明年在LGD擴增OLED TV面板產能，在LGD良率持續提升下，WitsView預期OLED 電視出貨有機會來到160萬台、年增84％。

4K2K電視面板驅動IC數量相較去FHD電視還要更多，數量至少是FHD的2.5倍，未來OLED電視面板驅動IC使用數量又可望較4K2K面板向上成長，對於面板驅動IC廠而言，無非是一大利多。

在OLED面板驅動IC布局上，聯詠的大小尺寸驅動IC早已備妥，並開始陸續送樣給客戶進行認證程序，預估在年底前或是明年第一季可望開始陸續出貨。法人指出，由於OLED手機及電視應用在終端產品的數量上仍偏少，因此聯詠在相關產品出貨上，遲遲無法放量出貨成長，不過隨著明年不論是在智慧手機及電視領域上，都可望有大幅度提升，預期聯詠可望開始大啖相關商機。

此外，明年在整合驅動IC及觸控晶片（TDDI）也將成為智慧手機主流趨勢，聯詠明年第一季將大幅放量出貨，目前能夠搶先量產的廠商仍偏少，因此在平均單價（ASP）仍能維持一定水準，屆時將有助於聯詠毛利率回穩。

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