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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦（28）日上午主持市政會議時表示，「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院，行政院長林全於昨（27）日提及，將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車，做為帶動內需、擴大建設的重大指標；對此，市府有充分信心，鐵路地下化可以順利完成，後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工，預定在民國114年完成換軌通車，成為台北、新北、桃園通勤骨幹，也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。

鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化，進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新，新增4個通勤站的規劃，讓桃園市的都市發展，展現全新的風貌，也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商，採一致化原則，也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。

鄭文燦提到，鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶，讓生活圈整合更便利，且機場捷運可經中壢車站連結台鐵，桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連，讓大眾運輸臺東縣大武鄉美女交友效益更為提升，屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線，使桃園公共運輸系統更加完善，讓桃園的都市發展完全不一樣。

鄭文燦也說，桃園鐵路地下化總成本約950億元，市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例；桃園鐵路高架化原列經費308億元，加上平鎮站的50億元及延宕因素，原來經費與地下化經費差異約600億元，但是，整體的成本效益，地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果，遠大於成本，這是一個值得而且有遠見的公共建設。

鄭文燦提到，鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處，也打通前後站，可解決都市前後阻隔；此外，市府也將進行站區開發；並在鐵路地下化完成後，市府將與交通部協商，將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道，讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道，解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本，更代表鐵路地下化有很高的推動效益。

(自立晚報201612029)

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旺報【記者陳建瑜╱綜合報導】

美媒「福斯新聞」連續2天引述美國官員指出，中國持續運送防空飛彈至海南島，這些飛彈被認為將主要部署在南海爭議島礁。其中一位美軍官員就直言，中國在海南島放置地對空飛彈已達500枚，明年初這些飛彈將被部署在南沙群島及西沙的永興島。

福斯新聞24日以〈美國情報單位：中國放置多枚飛彈在南海的人工島礁，保護跑道〉為題，引述2名美軍官員指出，美國情報單位認為，已經被中國運送至海南島的多枚飛彈，未來幾個月將被移至周邊爭議的人工島礁。

紅旗9 射程達200公里

美國情報單位認為，這些飛彈只是「暫時」被放置在海南島的訓練基地，2017年初將部署在南沙群島的人工島礁與西沙的永興島，主要目的是要保護當地的飛機跑道。一名美軍官員稱，目前在海南島上的地對空飛彈總數已達500枚。

目前已知海南島上被美方偵測的防空飛彈為，射程約為10英里（約16公里），近距離CSA防空飛彈（CSA-6b）系統，其擁有高射炮，及射程可達125英里（約200公里）的紅旗9號飛彈（HQ-9）系統，大致是根據俄羅斯的S-300地對空飛彈系統發展而來。

南沙設「近迫武器系統」

此外，美國情報衛星本月也發現，廣東省揭陽市的港口出現中國向俄羅斯採購的SA-21防空飛彈系統零組件。據稱中國先前已將類似零組件運往南海，而陸版SA-21系統是根據較先進的俄羅斯S-400防空飛彈系統而來，比紅旗9號飛彈更具威力。

華府智庫戰略與國際研究中心（CSIS）旗下「亞洲海事透明倡議」（AMTI）日前取得的衛星影像顯示，南沙人工島上都設置了「近迫武器系統」（CIWS），但尚未見到地對空飛彈的蹤影。

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